问：

面临一系列驰名品牌的MPV居品，红旗HQ9 PHEV该如何评价，又是否值得商务东谈主士去遴选？

又到解读读者发问的期间，近期关怀度较高的MPV车型是红旗HQ9 PHEV，天然这台车才上市不久；然而关怀它的商务东谈主士照实有不少，这是在预思之中的效果，原因很简便，因为能代表自主品牌合座形象的，或者说可以界说自主品牌合座形象的变装即是红旗汽车。笃信每一位老司机的心里都会有一部红旗车的位置，只不外早些年的红旗汽车主攻B端市集，莫得富裕丰富的选项才让这个品牌成为无数汽车用户望尘靡及的存在。

关连词当今不同了，红旗汽车有丰富的居品线，其中价钱相对低的红旗H5/HS5都是畅销车；大街上总能看到这些新红旗汽车，是以鼎沸遴选红旗HQ9 PHEV的潜在用户势必会有好多。

那么第一个问题就有谜底了，红旗汽车是否值得商务东谈主士去遴选？谜底是细主张。商务东谈主士在遴选MPV车型的期间不啻喜爱车辆本人的机械修养，通常会喜爱品牌形象与文化，而红旗L系列的车型历久当作国宾车使用，这就见效的塑造出红旗汽车品牌正宗的气质；可以说只消红旗HQ9 PHEV的蓄意水平富裕高且硬实力富裕强，这辆车即是中国市集里最合乎B端市集用户的商务车型之一。

这辆车可以体现出企业的文化自信，故意于塑造企业形象与丰富企业文化。

车辆解读

为何红旗HQ9燃油版之前的销量施展一般？

凡事都要抛头出面，红旗HQ9燃油版的销量照实不高，究其原因是同价位出现了一些居品力更强的插电类MPV。比如比亚迪和梅赛德斯飞奔合股品牌的腾势D9 DM-i，其两驱版耗油量低于红旗HQ9燃油版，同期还多出了四驱版，天然四驱版的后电机峰值功率惟有45kW，但最起码还有四驱的基础架构。其次还有东风汽车旗下子品牌岚图梦思家，这台车的插电增程混动版实力纷乱，四驱系统前后能源配比合理，加快性能十分可以，操控感亦然很理思的；只不外因品牌驰名度较低导致销量增速较慢，然而四月份的销量也达到了2822辆。

此时的红旗HQ9燃油版天然有纷乱的品牌力当作撑持，然而居品力客不雅上照实不够强，是以销量不高并不奇怪；反之，当今的红旗HQ9 PHEV（插电混动）版依然上市，而且这台车是全系标配四驱！通常客不雅的评价其插电混动版果决具备富裕纷乱的居品力，是以这台车成为畅销车的速率会很快。

红旗HQ9 PHEV有三大上风，具体为：

插电混动四轮开动建树丰富

关于MPV车型而言，插电混动工夫带来的是富裕低的油耗，其最低荷电油耗为7.5L/100km，相较于同级别燃油车赫然低了一些；而且其车身尺寸达到5222*2005*1935毫米，轴距为3200毫米，当作圭臬中大型MPV，在模拟亏电的景色下的耗油量也不外是7.5升，而且照旧在四驱平台的基础之上，这么的施展果决是可圈可点。

四轮开动关于MPV而言都备不是用于越野的平台，四驱关于这种车身高、要点也高的车型而言，严格来说应当属于安全驾驶系统；因为先行者车的要点靠前、后轮捏地力较弱，车辆高速过弯容易侧滑，后驱车前后轴荷平衡但在湿滑路状貌易打滑，四轮开动则能够有用升迁车身姿态的结果才略。

是以全系四驱算得上是红旗HQ9 PHEV的一大亮点，天然同价位也还有其他标配四驱的MPV，只不外蓄意立场常常存在一些各别。

性能亦然保证行车安全的重要，富裕快的加快才略可以让车辆尽快的辨认复杂路段，反之，能源不及则很有可能因无法快速超车而堕入拥挤的车流之中；老司机老是懂得“能用油门处置的问题无用刹车”的意旨，是以能以7.7秒完成百公里加快的红旗HQ9 PHEV相助四驱系统完万能炫耀老司机或办事司机的驾驶需求。

终末需要讲的是建树，其实建树莫得必要多讲，因为无非是活水账的成列，描写建树毫无工夫可言；是以这里就简便讲几点，最初是配备了三门电动开关——两侧中门和尾门，这是豪华MPV的圭臬建树，必须得有。其次则是配备了多功能真皮座椅，中排是体验感更好的航空座椅，而且中、高配版块的中排座椅赞助加热、透风和推拿功能，保证中排座椅体验是商务型MPV所必要的。

再次则是一些基础建树，比如全景天幕、赞助分区温控的寥寂空调系统，以及智能车机等等，这些建树的操作便利性也算挺可以。

纪念：

红旗HQ9 PHEV是一台值得好评的国产MPV，它的居品力或者不是同级车的标杆，但也达到了一线国产汽车的顶活水平；随后再轮廓其无法被替代或复制的品牌价值，该车当作商务型MPV最优选的评价也就算是客不雅了，天然这仅仅给鼎沸接纳、感受与进展原土品牌文化的商务东谈主士的提倡，可爱其他自主品牌则提倡横向对比之后再作念最终决定。至于国外品牌的同级车里现时还短缺实力能与之看都的选项，重点是这些车里暂时莫得插电混动MPV居品，是以红旗HQ9 PHEV可以当作首选项。