比亚迪此次可不是掀桌子啊，而是把凳子齐给你踹了，就差把东谈主撵外出了。

不知谈民众看没看今天晚上的比亚迪发布会？

脖子哥给民众省流：开超位魔法，总得歌唱一番吧？

比亚迪此次可不是掀桌子啊，而是把凳子齐给你踹了，就差把东谈主撵外出了。

今晚发布的海豹 06 DM-i 和秦 L DM-i 这两台车，不仅有 46% 的发动机热后果、 2 开端的亏电油耗，接近 B 级车的轴距，更病笃的是：

9 ！9 ！8 ！

一万五的置换补贴！

24 期 0 息！

杀疯了。

这波是确实不讲武德啊，别说传统的日系德系结伙车，自家昆仲，也便是阿谁轴距还得短小数的秦 PLUS DM-i ，除了 798 阿谁版块齐毋庸卖了。

何况此次比亚迪荒野地选用了同价发售的计策，海豹 06 DM-i 和秦 L DM-i 齐是 9.98 万元 - 13.98 万元。

这意味着我们不再需要拿着确立表对来对去，只有看这推测打算立场喜不心爱就完事了。

脖子哥今天也到了西安现场，先来给民众把这车快速过一遍。

咱先说外不雅，秦 L 三围数据 （ 4830 × 1900 × 1495 ），轴距 2790mm ，除了车高和秦 PLUS 一样，十足加宽加长。秦 L DM-i 肥肥的屁股没了，尾部的线条愈加舒展，有点像一台微型汉。

海豹外不雅线条稍有不同，龙颜换豹脸，弧线更多。

我们再来望望车内，和之前王朝网、海洋网一样，两套推测打算立场。

秦 L 比起秦 PLUS 使用了更多皮质的包裹，橙色缝线也换成了与内饰同色的米色缝线，愈加谐和，质感也更胜一筹。

何况还不忘传统时代，继续背刺老车主，把当年 21 款饱受诟病的内嵌小面容盘换成了个更大的，也不像 23 款竖起来那么突兀了。。。

海豹 06 DM-i 则削弱了钢琴烤漆面板的面积，使用了更多流线型推测打算，中控台的档把仍然是海洋王传统的小鸡腿，相对来说会更年青化一些。

不知谈民众心爱哪种推测打算呢？

后排则是大变化， 1900mm 的后排坐垫，充分讹诈 “L” 加长的上风，何况比较之前也换上了更软的坐垫，民众到时辰不错去体验一下， 老车主就算了。

在后排空间方面，俩车的大小差未几，我们粗浅给民众拍了一下，这是在前排坐了个 1.75m 阁下的哥们的情况，民众品品这张 gif 草率就剖析了。

不仅如斯，此次他们还在后排座椅上推测打算了个小突起，不错比较好地守旧膝盖的位置，乘坐安静感会有明显提高。

至于后备箱，放这个级别也算是十分大的。

现场后光原因拍不明晰，借懂车帝的图给民众望望

在车身神采方面，此次真得夸夸比亚迪。当初岂论是秦 PLUS 照旧驱散舰 05 ，车身神采往返来回齐是长短灰那几种，内饰亦然一年半载才出一款新的可选。

目下可不一样了，此次车身的神采不仅有 4 种可选，内饰也有黑和米两种，漆水质地么和之前差未几。

传闻灵感来自于瓷器，民众平直看图吧。

颜值我们说结束，再来此次比亚迪花了大篇幅说的 DM 5.0 。

这个就有点三体东谈主科技的滋味了，比亚迪在发布会上亦然说了一大堆数据，但总体看下来照旧有点密语东谈主。

要直不雅地知谈这玩意有多猛烈，脖子哥给民众算一笔账。

这车在亏电情况下， NEDC 标准的油耗是 2.9L 每百公里，目下油价算它 8 块，百公里迫害只需要 23.2 块。这跟用公桩充电，电耗 15 度的纯电车费本一样，这就离了个大谱！

要知谈搭载了上一代 DM 4.0 的秦 Plus DM-i ， NEDC 标准下的亏电油耗也要去到 3.8L 每百公里。。。

发布会现场亦然展示了下媒体敦朴们抛出来的续航数据，一箱油的续航如故能去到 2000 多公里了，说真话是有点离谱。

只不外从视频的一些小片断里，我们能看到车子是在以 80km/h 的速率在跑的。若是真在高速上顶着 120km/h 跑，会是个啥收货目下就不太明晰了。

但岂论如何，这个数据照旧十分强势，这下买家用车，谁还买纯电啊。。。

比亚迪这到底怎么作念到的？我们今天先三言二语。

最初便是让发动机一直保抓在最优的热后果区间。毕竟我们往常用车的场景中，发动机是不需要大功率输出的，这活交给电机去干。

是以比亚迪此次说的什么提供发动机压缩比、高滚流气谈推测打算、高能点燃、智能电喷按捺、催前取气 EGR 。。。这一连串的名词，齐是为了发动机能够领有更高的热后果。

这里扣小数，何处改良小数，这才有了这 46.06% 这个令东谈主难以置信的发动机热后果。

有一说一， 16 ：1 的压缩比烧 92 的油，轰动东谈主心。

除此除外， PPT 里还有一闪而过的 AI 技术。

它不错依托舆图系统，概括判断路况、天气等等，智能改革发动机与电机的工况，还有能量回收、空调、进气隔栅啥的，一切齐不错经过系统改革。

这样不错作念到优化能量的调度，降拙劣耗。

何况比亚迪还有一些提高续航的技术莫得细说。

此次的刀片电板是稀奇为了 DM 5.0 推测打算的，很有可能是还没公布的短刀电板，除了能够提高放电、动能回收的倍率。

字据比亚迪之前走漏的专利，短刀电板接管的纵向罗列，还不错在电板包内塞下更多电板，优化底盘空间。

这些技术塞进 9.98 万的车子里，悉数晋西北齐乱成一锅粥了。

要知谈，这套确立连 16.98 万的汉齐还没安排上，你让上一批汉 DM-i 的车主咋办？

我只可说： 整体起立！

因为在座诸君的凳子如故被比亚迪给踹飞了。。。

自从岁首秦 PLUS 荣耀版把价钱干到 798 之后，卡罗拉如故站不住了，剩下的轩逸和朗逸也不得不靠 4S 大降价来苦死守旧。

带领价 10.86 的轩逸平直立减 3 万多，带领价 12.9 的朗逸获胜也就 9 开端。。。

关联词在 12-15 万这个细分价位，我们仍然不错看到速腾、想域的身影。

一样靠这一手降价，前年想域销量 167712 辆，速腾卖得更多，销量去到了 285051 台，这两台车同比齐是跳跃两位数的增长，在结伙车一派凋零的大方位下，逆势高涨。

究其原因，这个价位根柢莫得和它们完全对观点新能源竞品。

往上一个级别的中型车比亚迪汉 DM-i ，最低廉齐得 16.98 万，往下，最贵 12.58 万的秦 PLUS DM-i ，则可能略逊一筹，而这，刚好便是速腾、想域们的生涯空间。

就拿顶配的秦 PLUS 和速腾 300 卓绝版来说，一个 12.58 万，一个优惠后 12.59 万，相称接近。

尺寸上这俩车的三维差距齐在 3 厘米之内，速腾略优。

确立上则不太能拉开差距，秦 PLUS 有更多智能确立， L2 级别的驾驶援助， 360 °倒车影像；速腾则有寂寞悬架、更直不雅的面容盘、可开启的全景天窗，谁好谁坏也不好说。

至于底盘，就得看个东谈主感受了，这个我们按下不表。

在这个价位上，加点钱上汉 DM-i 是能越级，但关于 10-15 万这个价位的消费者，一下多掏几万繁难重视呐。

何况，说不动听点。街上的秦网约车有点多，用钱买个顶配秦几许有点膈应。而近邻结伙车十多年来蕴蓄的口碑，加上降价促销，速腾们能够如斯畅销也不奇怪了。

但今晚秦 L 和海豹 06 一出现，这事就不好说了呀。

秦 L 比秦 PLUS 外不雅有了大变动，内饰细节更丰富，百公里 2 升油和 2000 公里的续航，配上 998 起售价，平直扎进速腾们的心窝里。

把真空区补上，将价钱战贯彻到底。

何况不仅是结伙车，一大片国产车也要被这波打晕了。

第五代 DM 把资本压到极致后，给这个价位的多档 DHT 技术带来了不少压力。拿星河 L6 例如，秦 L 的车身尺寸与星河 L6 车身尺寸进出不大，电板还比 L6 大，比 L6 更省油。

但 L6 的官方带领价 10.38w ，秦 L 9.98w 。。。

至于 L6 贵出来的部分， 3 档 DHT 可能要占个大头。这玩意是能比 DM-i 能源更好，但有几许买十万家用车的东谈主会为能源买单，这得打个问号了。

何况这还没完，字据比亚迪昔时的节拍，接下来还会有宋 L DM-i ，汉 L DM-i 。。。每一个价位的销冠逐渐换装 DM 5.0 系统，这才是比亚迪畴昔真廉正杀器。

看完今天这场发布会，脖子哥合计，起码目下以及畴昔几年的中国新能源市集，依然会是混动占据主导地位。

比亚迪会用单档 DM-i 技术，造低资人道价比极高的走量车型。中高端车型可能会更多地用增程 + 大电板的计策，诸如问界 M7&M9 ，遐想 L6789 ，以及仰望 U8 。

之前王传福还说 “ 不要搞得民众很难堪，别东谈主齐没活路 ” ，目下推测是要负约了。

不外话说追思，比亚迪的发布会能不成再优化优化。。。

先不说有些部分的节拍问题，这发布会上 “ 工业名胜 ” ， “ 天子严选 ” ， “ 智能杠精 ” 这些用词，的确看的我脚趾抠地。我知谈你很猛烈，但委托以后别这样起名字了。。。

撰文：浩森

裁剪： 脖子右拧 & 面线糊君

好意思编：阳光

图片、贵府来源：

比亚迪发布会

懂车帝、百度

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