F1是宇宙一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship）的简称🦄九游娱乐(中国)网址在线，被誉为现活着界上最高水平的赛车比赛。况且与奥运会、宇宙杯足球赛并称“宇宙三大体育赛事”。

在F1利害的赛谈上，多量记录被创造又被封锁，同期赛场上也设置了诸多让赛车迷闻明海外的名字。其中迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）被称之为历史上最收效、最有影响力的车手。

1969年1月3日，舒马赫出身于德国西部城市许尔特-黑米尔海姆。舒马赫在明朗的工作生计中7次夺得F1宇宙冠军，91次位列分站赛第一，封锁多项记录的他被誉为一代“车王”。舒马赫驾驶红色法拉利赛车冲过尽头的画面，迄今仍是诸多车迷的好意思好缅思。

从他1991岁首次登上F1赛谈，到2012年正经退役。舒马赫的工作生计可谓后光四射，书写了一个不行散失的赛车据说。固然时于本日，他的大部分记录王人被刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）封锁，但在F1赛车的历史上舒马赫的地位遥远无法被撼动。

今天要先容的这款车恰是这位德国车手也曾驾驶过的赛车——2006款法拉利248，底盘编号254。这辆赛车曾匡助舒马赫五次以冠军身份登上领奖台，其中包括好意思国、法国和德国的三连胜。同期还有三次取得杆位，三次取得第二名，四次跑出最快圈速——扫数这些王人是在舒马赫驾驶这辆赛车在2006赛季（他在法拉利的终末一年）取得的。

像片里这辆法拉利248，是8哥248 F1底盘中的第5个。248是法拉利自1964年以来推出的首款搭载V8发动机的F1赛车，该车由Aldo Costa蓄意，模仿了F2005的某些元素，保留了调换的外部尺寸、轴距和轮距。计划词，该车在全新法例的条款下对举座进行了优化，至极是车侧、扰流板、发动机盖等细节更允洽空气能源学性能条款。

位于后部的2.4升V8发动机领先的最大功率为730马力，但到赛季放浪时已达到785马力。传动系统匹配的是7挡限定式变速箱（含倒挡）。

接下来就聊聊这款据说赛车的历史！

2006年4月4日，前一级方程式3000冠军、大奖赛冠军和法拉利试车手 卢卡·巴多尔（Luca Badoer）驾驶起在瓦莱伦加赛谈初次亮相。随后舒马赫和队友马萨均用过这个底盘进行季前测试，到同庚F1圣马力诺大奖赛正经进入比赛前，该底盘仍是积存行驶了约3900公里。

2006年4月23日 ，舒马赫在圣马力诺大奖赛开动使用该底盘赛车参赛，直到匈牙利大奖赛。其中在圣马力诺大奖赛赢得杆位，同期也封锁了据说车手埃尔顿·塞纳保抓的65次杆位记录。在比赛中，尽管轮胎磨损进度出乎预思地严重，这位德国车手如故打败了费尔南多·阿隆索的雷诺，赢得了法拉利车队本赛季的首场凯旋。

两周后的2006年5月6日，一级方程式赛车在纽伯格林赛谈再行开赛。

法拉利在排位赛中仅次于阿隆索，随后他们取舍了一种高明的计谋，在进站时突出了这位西班经纪东谈主，最终舒马赫为248 赢得了邻接第二场比赛的凯旋。值得注释的是，这场比赛是舒马赫五次欧洲大奖赛中的终末一次凯旋，队友马萨也在56次尝试之后初次登上领奖台。

继西班牙、英国和加拿大大奖赛邻接三次取得第二名之后，248又出现在第10站印第安纳波利斯的好意思国大奖赛上。关于法拉利车队来说，这是一个近乎好意思满的周末，舒马赫在排位赛中取得杆位，马萨取得第二名；两东谈主在比赛中再次取得了相通的收货。舒马赫还跑出了最快圈速，而阿隆索仅取得第五名；后者的收货使这位德国车手在车手锦标赛中与越过者之间的差距减轻至19分。

法拉利在2006年7月中旬的马尼库尔法国大奖赛上赓续保抓着赛季中期的强劲势头。舒马赫驾驶 254 号底盘取得了第三个杆位，这是一个令东谈主畏怯的里程碑，因为这是他工作生计的第68个亦然终末一个杆位。舒马赫再次展现出大家级水平，在夺冠的路上，除了七圈除外，他一直越过。计划词，阿隆索在第 54 圈突出马萨，使迈克尔活着界锦标赛积分榜上的净收益仅为两分。

2006年7月底在霍根海姆举行的德国大奖赛上，迈凯伦车队的Kimi Räikkönen 夺得了杆位。舒马赫再次驾驶 254 号底盘，在排位赛中越过马萨，取得第二名，而阿隆索仅取得第七名。在比赛中，莱科宁领先越过，但第 10 圈的一次进站造作让舒马赫占据了越过位置。从那以后，法拉利车队再次阐述出色，舒马赫越过马萨，为车队赢得了本年的第二个 1-2 名。值得注释的是，这是舒马赫在原土取得的终末一场大奖赛凯旋。

底盘254的终末一场竞赛是舒马赫在 2006年8月初的亨格罗宁赛谈（Hungaroring）上进行的。计划词，关于法拉利车队来说，这是一个格外重荷的周末。在排位赛中仅取得第十二名后，舒马赫履历了一场荡漾的比赛，在距离尽头仅三圈时因碰撞损坏而退赛。尽管退赛，舒马赫仍然排在第八位，取得一个单独的锦标赛积分，而阿隆索在到达积分榜前退赛。恶果，两东谈主活着界锦标赛积分榜上的差距减轻到仅10分。

而在匈牙利大奖赛放浪后，该车便离开了赛场用于实行宣传使用，巴多尔和马萨王人开过。

舒马赫留神大利大奖赛上书记退役后，还曾在2006年10月29日举行的Ferrari Finali Mondiali步履上再次驾驶了这台车。

舒马赫在为法拉利车队效率11 年、五次取得车手宇宙锦标赛冠军、六次取得车队冠军以及令东谈主印象真切的 72 场大奖赛凯旋之后正经退役。此次步履亦然他终末一次以法拉利车队车手的身份亮相。

跟着法拉利明朗篇章的放浪，另一个篇章也迅速开动。

基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）接替舒马赫参加了 2007 年宇宙锦标赛，2007年1月，这辆车给了莱科宁在瓦莱伦加赛谈进步履期四天的测试使用，固然莫得得到最终证据，但咱们不错交融这是莱科宁驾驶的第一辆法拉利F1，这辆车最终匡助莱科宁赢得了2007年宇宙车手冠军以及法拉利 2007 年和 2008 年的车队冠军。

在瓦莱伦加测试之后，这辆车在瓦伦西亚只参加了一场比赛——由巴多尔和马萨驾驶——然后被存放留神大利马拉内罗的车库之中。

2007年12月，一位好意思国私东谈主保藏家从法拉利手里购入了这辆赛车，之后一直成为车库中最脱落的藏品。辛勤走漏，该车曾在法拉利官方的菲奥拉诺进行过屡次私东谈主测试，同期也拿到了Ferrari Classiche（法拉利红皮书）认证。

值得注释的是，2017 年，这辆车还出现在好意思国加利福尼亚州洛杉矶的彼得森汽车博物馆展出，四肢“Seeing Red：法拉利 70 年”展览的一部分。计划词，固然这辆赛车配备了备件包，内部包括一套备用轮胎和一个外部启动器，但需要注释的是，它仍是适意地停放了十多年，淌若需要再行驶入赛谈需要法拉利官方的再行调试与诱骗。

从20世纪80 年代到今天，一级方程式赛车在群众汽车保藏范围内的接待进度急剧高潮。

据统计，统共有不祥30个法拉利F1底盘也曾匡助过迈克尔·舒马赫夺冠。淌若只探讨匡助其屡次夺冠的底盘，那么这个数字不祥聚减少一半。

正因如斯，这辆也曾屡次夺冠的据说赛车被以为是“宇宙上最特出、最有品位的保藏品之一”。苏富比计算在11月的现代和现代艺术拍卖会本领出售这辆车。

咱们当前还不了了这辆车的瞻望成交价是若干，但如斯出名的赛车价值可思而知。

盲猜细则要在1000万好意思元以上🦄九游娱乐(中国)网址在线，不外这么的“大摆件”你家里有场所放吗？