原创｜王元祺   剪辑｜Jaden

要是一定要主机厂中选一家对中国汽车工业影响最大的，我思，我应该会绝不徜徉地选上汽人人。

鼎新的波浪，宿命的交汇

1978 年刚巧鼎新开放的的到来，跟着中国机械代表团在 10 月造访欧洲，中国当代汽车工业的运道齿轮来时动弹，包括飞奔、凯迪拉克等外资车企成为了首批换取合作的对象，仅仅『缘』是一种很难说得清谈的明的事儿。上海与德国人人的分缘，似乎亦然一份注定。

一个领有海派文化基础，站在鼎新开狂放尖的城市，一家领有悠久历史却本着开放精神的车企，虽谈不上一拍即合，但在经过 6 年的辩论和审核后，终究在中国当代汽车工业上写下了浓墨重彩的一笔。

1984 年 10 月 10 日，上海恍惚机汽车工业公司、中国汽车工业总公司和人人汽车在东谈主民大礼堂雅致订立《上海人人汽车有限公司相助合同》，中德投资比例各占 50％，合同期为 25 年。

至此，上汽人人成为了中国第一批的联合企业，亦然首家轿车联合企业，同期为中国汽车行业，乃至其他行业的联合相助的执行与落实提供了珍摄的警戒，比如 50 对 50 的联合配比，成为了其后联合企业的黄金标杆。

在上汽人人举办的 40 周年『共出众 启新篇』行径上，上汽集团党委通告、董事长王晓秋默示：『四十年来，在中德两国指引东谈主的随和和支合手下，上汽集团与德国人人精诚合作，取得了丰硕的效能，不仅推动了上汽人人的发展壮大，同期也带动中国汽车零部件行业的发展，奠定了中国汽车产业链的坚实基础。』

人人汽车集团料理董事会主席奥博穆默示：『四十年来，上汽人人已成为中国汽车产业的进犯撑合手。咱们联袂推动了中国出动出行产业的高速发展，咱们的居品亦赢得了数千万客户的信托。中国事人人汽车集团的第二梓乡。』

引进一个车型，纠正一个行业

客不雅地说，从上汽人人出身的开首，其油腻的历史任务便决定了其发展轨迹。

彼时，上海人人的环节任务是『跑通』，就是包括居品研发、零部件供应体系、当代化的整车坐褥系统以及全功能的销售和售后职业系统在内的完好产业链。

而跑通的花式则是『引进一个车型，纠正一个行业』，就是桑塔纳的国产化。

1988 年 105 家零部件配套企业、6 所高校、7 家科研院所的成员共同成就了『桑塔纳共同体』，初次将产、学、研三方强绑定，三股绳拧成一条线，共同叮咛鼎新的波浪。

此外，上海人人通过售卖车辆，并将利润组建了累计金额几十亿元的『桑塔纳基金』，处理了零部件企业引进工夫、斥地的经费问题，用于扶合手配件坐褥企业。据悉，其时（90 年代）每卖出一台桑塔纳，就抽出 2.8 万元利润插足基金。

不得不说，这种作念法似乎与现下『条件供应商降价』的俗例，酿成了过于昭彰、夺倡导对比。

而在桑塔纳的国产化经由中，一无数的零部件供应商发生了『换骨夺胎』般的成长，这些原先『作坊式』的工场慢慢成长为国内零部件企业的『巨头』。

发展到其后，除了上汽人人之外，这些零部件供应商也启动职业起其他整车制造商。在长期以来的高圭臬条件下，行业关于这些零部件供应商所提供的居品有着统统的信任，以致其后，只消质地圭臬获取过上汽人人招供的零部件，其他厂家就顺利采购，成了名副其实的『免检居品』，也波折加速了其后的汽车企业的国产化进度与国外化进度。

福耀集团副总裁张玲玲在采纳采访时曾默示，在她们与上汽人人合作内部，上汽人人帮企业相识了全球的一个 global 车企是奈何来运作供应链，让我方看成一个供应链的扮装，该若何充分参与到内部去，像这种阻塞的小圈子，要是莫得东谈主帮你绽放一扇窗你思进去是很禁绝易的，但恰正是上汽人人匡助福耀有这么一个契机。

2800 万用户，顺利的要道

自『走遍天地齐不怕』桑塔纳后，在已往的 40 年中，上汽人人推出了太多的明星车型。

以上汽人人品牌为例：

在国内 SUV 市集迎来爆发式增长前夕推出的途不雅；锁定个东谈主和家庭用车场景的『宏构家庭用车』Polo；原土化研发打造出 B 级轿车标杆之作千禧帕萨特；让 80、90 后无法忘怀的『宽体轻奢』凌渡；上汽人人自研败坏的里程碑，稳居 A 级家轿市集头部的朗逸（眷属）。

居品遍布中国各地，人人皆知的车型深度融入 2800 万中国破钞者的用车生涯中。要是说桑塔纳成为时期国民的共同记念，帕萨特、朗逸等车型承载家庭喜乐的记念。

其背后是上汽人人深耕中国市集，机敏细察并捕捉破钞者需求的线路。固然，除了原土化的优秀居品，更需要原土化的用户触达旅途。

上汽人人是最早一批为 4S 店建立形象、职业、维修质地、售后职业圭臬化的企业，按捺了此前售后维修只消路边店、维修站的情况，开启了特准磋磨的范例职业时期。

2000 年，上海上汽人人汽车销售有限公司挂牌成就，公司专营上汽人人坐褥的轿车居品及相干零部件，将融营销蕴蓄与售后职业于一体，建建功能完备、运行高效的销售职业蕴蓄。上汽人人的产销一体鼎新，亦然中国汽车工业产销一体鼎新的起步。

2002 年 10 月 9 日，『上汽人人 24 小时职业宇宙长入寻呼蕴蓄』启动运行庆典在上海举行，首批 100 家上汽人人特约维修站加入了这一蕴蓄，并向宇宙用户公布了 24 小时救急职业答允。这一职业举措始创了汽车行业救急职业宇宙联网的先河。

2003 年起便启动布局二手车品牌度建立，当先推出了国内首个二手车品牌——『特选二手车』。二手车有 133 项高圭臬检测，让用户卖车坦然、买车坦然。

粗略，正如奥博穆在行径上所言：『客户至上、敢为东谈主先、前瞻战术，这正是人人汽车集团与上汽集团合作取得顺利的要道。』

四十尚幼年，『二次创业』

40 周年对上汽人人乃至总共这个词中国汽车行业齐是里程碑的事儿，但面临汽车新四化的变革，以及当下内卷的中国市集，上汽人人该如何破局呢？

从近来上汽与人人的常常签约中，咱们不错略窥出其中部分战术：

5 月下旬，上汽集团与奥迪汽车雅致订立合作合同，Advanced Digitized Platform 智能数字平台结合开发雅致启动，坐褥基地在安亭启动升级焕新，合作技俩车型秘密 B 级和 C 级市集，首款纯电车型瞻望于 2025 年上市；

6 月底，人人汽车集团、上汽集团、人人汽车（中国）投资有限公司、人人汽车（中国）科技有限公司、上汽人人在上海签署多项关系上汽人人新址品技俩标工夫合作合同。执行包括在中国开发三款插电混动车型以及两款纯电车型的工夫合作合同，中德两边共同为联合企业『工夫赋能』，开启联合合作全新篇章；

而在刚刚已往的 11 月，上汽集团与人人汽车集团在上海雅致签署延迟相助合同合同，将上汽人人的联合相助期延迟为 55 年，至 2040 年。

昭彰，向上半个世纪的战术合作，充分体现了中德鼓吹两边对 40 年合作效能的招供，同期从『工夫引进』到『工夫共创』的联合合作 2.0 全新阶段，亦然两边对子合企业将来发展、中国汽车产业以及中国经济的信心。

据悉，到 2030 年，上汽人人将推出 18 款新车型，其中有 15 款将专为中国市集开发。

其实 2025 年，上汽人人便会有不少新车型上市，比如年头便会推出的途昂 Pro，其居品力将全面升级。年中，AUDI 品牌首款高端智能网联电动车型。而 2026 年起，基于专为中国市集打造的 CMP 平台开发的 2 款紧凑级电动汽车将初次插足市集，3 款插电式混杂能源车型、2 款增程版车型也将连续进入电动出行界限。

王晓秋在庆典上默示：『站在四十周年的新着手，上汽和人人再次续约，咱们将连续细致联袂，不停拓宽互迎合作的广度和深度，共同支合手上汽人人的发展，助力联合企业在电动化、智能化界限「二次创业」。』

车云小结

正如我在发布会后在一又友圈的齰舌，看成纸质版《人人一家》（驭谈）已经的包袱剪辑，同期亦然多年的『赛可东谈主』, 鄙东谈主似乎领有着更多主不雅情谊倾吐的资历，仅仅限于篇幅，我思如故将这些放在而后的杂谈中表达。

东谈主至四十而不惑，上海人人（容我再用一次这怀旧的名字）留给 80、90 后，十分上海原土着太多的好意思好回忆。是以，在终末，我诚意性为上汽人人而道喜，并祝愿在将来的 40 年中，上汽人人能在变革中连续引颈中国汽车工业，在新赛谈上激荡出彭湃活力。

我就知谈你"在看"