来自第三方平台公开的11月的销量数据闪现，11月一汽奥迪赢得了国内零卖50000辆的收成，和客岁同期比拟下滑了13%🦄九游娱乐(中国)网址在线，而同期国内批发量则为50032辆，同比下滑了19.6%。

而本年1-11月，一汽奥迪累计销量则为505426台，而客岁同期一汽奥迪销量为56万余台，年度累计销量亦呈现出下滑态势。

这也意味着，如无不测，本年一汽奥迪的销量将不竭走低，而从中也不错看出，车市内卷之下，一汽奥迪举座销量走漏并不乐不雅。

具体从11月份的销量走漏来看，奥迪A6L是一汽奥迪销量最高的车型，当月销量达到了16036辆，奥迪Q5L当月销量则为14788辆，两者占据着一汽奥迪的半壁山河，此外奥迪A4L也领有8823辆的销量走漏，收成不俗，上述三款车型亦然一汽奥迪传统上的销量担当，凭借着较高的市集招供度与，是现在一汽奥迪的销量主力。至于奥迪Q3、A3等车型则销量走漏平日，并不值得一提。

而在新动力方面，一汽奥迪的走漏的更为惨淡，末端让利5万以上的奥迪Q4-etron当月销量仅有1415辆，这么的收成在新动力车销量大爆发确当下，显然是不够看的。而新动力车型的销量乏力，显然是一汽奥迪销量未能已毕上扬的病笃原因。

事实上，伴跟着汽车新四化到来，不仅仅一汽奥迪，包括疾驰、良马在内的迢遥合股品牌其实王人濒临着新动力车转型的逆境，以蔚小理以及鸿蒙智行、极氪、仰望等为代表的自主品牌在智能化与电动化方面蚕食了十分部分合股的市集份额。

而面对销量承压，一汽奥迪还有些隐忧约束淡薄，那即是经销的车网。据爆料，因资金链断裂，天津最大界限的奥迪4S店，天津永濠奥迪4S店在本年还是倒闭，而也曾北京第一奥迪门店北京华阳奥通近日也宣将不再进行一汽奥迪的经销业务，转向理念念、问界两大新势力品牌，此外郑州最大的一汽奥迪郑州中升汇迪也退网一汽奥迪，转投华为问界。

经销商的退网风云显然折射出一个危急信号，一方面会在一定进度上减轻了虚耗者对奥迪品牌的信任感，影响了品牌的举座形象；另一方面，部分经销商的退出导致奥迪的销售收罗遮掩面有所指责，对销量变成了一定的负面影响，也会影响其功绩上扬，让本就销量承压的一汽奥迪濒临更大的逆境。此外，退网风云还激发了市集对奥迪将来发展长进的担忧，可能导致部分潜在虚耗者执币不雅望，也会影响其举座长进。

面对经销商退网和销量承压，一汽奥迪的中方一霸手李凤刚显然负有弗成推卸的牵累，尤其是脚下车市竞争日趋强烈，留给一汽奥迪转型的时间窗口其实是越来越少了，怎样应付销量下滑和退网的双重压力，将十分熟识李凤刚的处理艺术。

欲流之远者，必浚其源流，在车界看来，面对现在的逆境，一汽奥迪领先应加大对经销商的复古力度，通过补助商务计谋、优化资源设立等风物，匡助经销商缓解策画压力，提高盈利智商。同期加速新址品和新技能的研发和引申，尤其是新动力车型应马上推出，这么才气提高用户体验。此外还应加大品牌营销的插足，通过线上线下相集会的风物，提高品牌盛名度和好意思誉度

写在临了：

尽管2024年一汽奥迪濒临较大的销量压力，但一汽奥迪并非莫得契机，尤其是跟着市集竞争加重和虚耗需求变化，一汽奥迪更应在电动化和智能化方面主动出击，惟其如斯才气重现夙昔光芒，而怎样将这些落实到位，也将联系到李凤刚能否胜仗“过关”。

（本文由【车界】新媒体剪辑部原创出品，本文所触及销量数据起源于乘联会或第三方平台发布的行业轮廓销量数据，部分图片起源于收罗，标注起源的数据及关联贵府均为援用，具体请以官方信息为准。本文作家蓝湛🦄九游娱乐(中国)网址在线，个东说念主不雅点仅供参考。）