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导语：11月6日，两架“猎鹰”袭击/搏斗老师机飞赴阿联酋参预第18届迪拜航展，这亦然与阿联酋奏效签约后该型机初次公开亮相——就在本年2月，“猎鹰”打败了俄罗斯雅克-130、意大利马基M346、韩国T-50等强盛的老师机敌手，奏效拿下阿联酋12架整机订单。

迎来一、“空中陪练”也有“三高”

与诸多作战飞机比拟，老师机并不显现矛头。有关词，不管是异日驾驶哪种战机的遨游员，王人必须先经验老师机的老练，武艺有契机从“校门”走向“辕门”。从教化到搏斗，先进的“猎鹰”并非一蹴而就。

在较长时期中，我国并未研制挑升的高档老师机，而一直用一/二代搏斗机矫正而来同型老师机（也称为双座老师机）。跟着歼10、歼11为代表的第三代高性能战机大王人列装我国空军，国内第二代军用老师机的性能如故不可孤高空军的老师需求。

诚然国产新式歼击机也如前辈一样发展出同型老师机，但珍摄用度崇高。把柄国内报谈，歼-11的遨游小时破耗约25万东谈主民币。另一方面，以新一代歼击机同型老师机更多的被用作其他战训任务，单纯用于遨游老师也会滥用飞机的难得寿命。

面临先进战机小时数有限与遨游员小时数需求之间的矛盾，能否有这么一款老师机，在模拟出接近新式战机性能的同期，在还能纯粹战机寿命和经费，收场“高无邪、高安全操控、高效费、低本钱”的三高指标？以“猎鹰”为代表的国产第三代高档老师机应时而生。

二、高颜值带来“高无邪”

猎鹰被誉为“遨游最快的鸟”，以猎鹰来定名L15，当然是“机如其名”。“猎鹰L15”是交融了多项最新航空工夫的超音速老师机，它具有第三代搏斗机的大迎角无邪遨游智商和高敏捷性，可用于遨游学员的基础改装老师或行为跟随老师机进行战略老师。

从90年代末起，国内依托国际互助先后对“猎鹰”进行了3个决策总体气动蓄意与论证，并于本世纪初完成了4轮选型风洞推行，初步为“猎鹰”挑选出高性能的第三代机的气动布局。

总体看“猎鹰”和主流老师机访佛，选拔串列双座、中单翼、单垂尾布局，但蓄意上极具“内秀”：其中等展弦比机翼——大边条搭配上翼身交融蓄意，让涡流有理念念的弦向和展向流动改善了压力散布，使全机能保捏高升力景色；在机翼细节上，选拔可三级偏转的前缘襟翼、树立外缘段锯齿，在进一步改善全机升力特点和全机升阻比的同期，也普及了舵面服从，改善了航向从容性。

蓄意阶段的“猎鹰”把柄国内特殊需求又进行了多轮迭代：如为孤高国内高档老师机超音速遨游的需求，通过交融体修型优化全机面积散布，使机体更相宜超音速面积率，在虚构跨音速段波阻同期，也改善了载荷散布、自在结构分量，较早期原型机自在了数百千克，并增大机内可用空间。

为能将超音速的气流奏效“喂”给发动机，猎鹰挑升蓄意了双斜切进气口、将进气谈加长，并蓄意了浅S型内通谈以优化流管走向，普及了总压收复统共，让发动机运作更高效的同期也虚构了猎鹰正向雷达散射截面积。

值得一提的是，国内此前从未在“猎鹰”这么小体积的飞机进行S型进气谈这种复杂曲面的加工，为能在“螺蛳壳内作念谈场”，西北工业大学、南昌航空大学先后攻克了飞机蒙皮钣金数字化制造工夫、爆炸胀型蒙皮、铝合金S形进气谈焊合等工艺。处理了高性能飞机研制历程中的制造工夫勤奋。

三、“非常内功”收场猎鹰“高安全操控”

先进的气动布局为“猎鹰”奏效打下高无邪的基础底细，但对一架频繁与生手打交谈的飞机，要念念飞得好飞得快，还要遨游员能富厚独霸它。以歼-10为代表的国产三代机精深选拔电传飞控，赢得了较二代机人大不同的遨游品性。不管是从普及本机遨游品性的角度照旧提供相似三代机老师环境的角度，配备上电传飞控王人成为“猎鹰”的应有之义。

驾驶“猎鹰”的遨游学员在空中老到基本操控

此前，国内已在歼八IIACT进行了电传飞控系统、歼10也正在稳步试飞中。但从意见蓄意开动的自主设备、并将ACT等主动纵脱工夫与总体气动蓄意相结合，同期孤高这些，就是国产老师机、亦然国产军机的头一遭。

为此研制方鉴戒国表里研制收尾、与618所等多个科研单元，从顶层蓄意到试飞考证仅用往时一半的时期，5年内就使“猎鹰”成为国内第一个选拔三轴四余度数字式电传遨游纵脱系统（所谓三轴指纵轴、横滚轴和偏航轴,四余度指三条数字信谈与一条备用仿真信谈）的老师机。

先进的操控系统让猎鹰“静则稳、动则灵”：行为一款最大速率1.4M的超音速老师机，最小遨游表速225公里 /小时，最大使用过载达-4~+8g. 最大使用迎角达35°，其低速与差错速性能以致超越此前在国际大卖的K-8老师机。

四、“高效费”的背后：好修又好用

老师机也需开源节流：以较好的珍摄性与较长的故障终止时期同样更高的使用频率；并在天外中尽可能的开展更多的老师科目来摊平使用本钱。

（1）维修更简单

为此“猎鹰”鉴戒了此前我国K-8老师机的蓄意训诲，在机体上开设了大王人珍摄舱口，高出一半的常卸口盖为搭钮结合-暗扣快卸锁，使机务告别“拧螺丝”的烦扰。这些口盖高度也较为合理，大部分不错在耸立高度进行平淡珍摄责任，只需目视不雅察即可排查出一般类型的机械故障，普及了排故速率。

（2）飞机更“抗造”

在机体承力件、气动部位上，“猎鹰”大限度期骗了如全复合碳化纤维共固化结构垂尾，碳纤维面板凯夫拉蜂窝结构标的舵、选拔新式航空合金的蜂窝结构的副翼等复合航材，分量轻、使用寿命较传统航空铝材更长，还大大减少了紧固件和零件的数目。简化珍摄的同期，抗疲惫的特点也能虚构因金属疲惫形成的事故。这些蓄意使猎鹰的寿命达10000遨游小时、故障终止遨游小时数高出4小时，一天最多可起降高出10个架次。

（3）用途更多元

跟着配有先进航电的第三代战机在国表里空军大王人装备，对遨游员老师要求越来越高。收货于比年我国航电工夫突飞大进且日益“白菜化”，“猎鹰”的航电在国际同业中也号称豪华：配有多样子相控阵雷达、卫星/激光惯导等成立，让其可挂载、纵脱多型精准制导火器；

由双余度GJB289A总线将往时各式边幅分裂夸耀的火器、火控和详细导航信息整合到沿途，前后舱分裂选拔与国际主流三代机同类型的“一平二下”/双多功能夸耀器齐集夸耀各项参数，普及了学员对飞机的纵脱智商和对热切情况的响应智商。配合镶嵌式老师系统的期骗以致能让“猎鹰”不需要火器与靶场就能开展传神的攻防老师。

先进的航电、优异的遨游性能、便利的珍摄性，让驾驶“猎鹰”的遨游学员在基本遨游老师同期能开展实战化课目老师，以致实施低烈度空中巡查与对地袭击：

2017年，“猎鹰”首秀中俄“航空飞镖”军事比赛，其对地袭击科宗旨施展力压专科袭击机的苏-25；

2020年空军石家庄遨游学院首批初教-6直上高教-10遨游学员顺利开飞，极大镌汰了学员“直上”三代机的时期；

2022年，国内开动拓展“猎鹰”火器、雷达、嵌训功能使用，进行异型机混编回击、下深宵和复杂容许条目遨游等多项实战化科目老师。

结语：

迎来17岁的L15“猎鹰”已“荣誉等身”，已成为我国航空工业勤恳赶超宇宙先进工夫水平的历史钤记，先后攻克46项要津工夫、取得120项授权专利、荣获国度科技最初一等奖，入选2022年中国军贸名牌佳构，已发展了L-15A、L-15AW、L-15B以及老师-10等多种型号，形成了系列化发展，注定会有更多的“猎鹰”飞向更高更远的天外。

参考文件：

[1] 中国新闻网：\"猎鹰\"展翅蓝天 中国新一代老师机研制纪实[EB/OL].

[2] 熊杰. L15高档老师机进气谈组合件制造工夫盘问与期骗.[R]西北工业大学.2006.